溫州溫網(wǎng)時事新聞，美國和以色列對伊朗發(fā)動空襲后，霍爾木茲海峽的航運量急劇下降。這引發(fā)了人們對全球能源供應中斷的擔憂，其規(guī)模之大，堪比1973年的石油危機，而那場危機也與以色列有關。自美國和以色列對伊朗發(fā)動無端戰(zhàn)爭以來，布倫特原油價格已從每桶70-80美元左右飆升至每桶100美元以上（漲幅達20-40%）。

這條狹窄的水道是一條重要的能源運輸通道，輸送著大量的石油。去年，每天約有1500萬桶原油和500萬桶石油產(chǎn)品經(jīng)由此水道運輸。這加起來每天約有2000萬桶石油，約占世界石油總量的五分之一。

正常情況下，英國海事貿(mào)易運營部門報告稱，每天約有138艘商船通過海峽。

1973年石油危機

引發(fā)1973年石油危機的禁運與贖罪日戰(zhàn)爭密切相關。這場戰(zhàn)爭是以色列與以埃及和敘利亞為首的阿拉伯國家聯(lián)盟之間的一場重大沖突。戰(zhàn)爭始于1973年10月6日，持續(xù)了約三周。這場沖突是自1948年以色列在巴勒斯坦領土上建國以來持續(xù)不斷的阿以沖突的一部分。

在猶太節(jié)日贖罪日，埃及和敘利亞對以色列軍隊發(fā)動了突襲。他們的目的是奪回在六日戰(zhàn)爭中被以色列占領的領土，特別是埃及的西奈半島和敘利亞的戈蘭高地。

全球主要強國紛紛卷入其中。美國大力支持以色列的軍事行動，而蘇聯(lián)則支持埃及和敘利亞。

將石油作為政治武器

為了回應西方對以色列的支持，阿拉伯產(chǎn)油國決定利用石油出口作為籌碼。1973年10月17日，阿拉伯石油輸出國組織（OAPEC）成員國宣布對被視為與以色列友好的國家實施石油禁運。

主要目標包括美國、荷蘭、英國、日本和加拿大。阿拉伯產(chǎn)油國也宣布削減石油總產(chǎn)量。產(chǎn)量每月減少約5%，導致全球市場供應趨緊。

這次禁運是石油首次被直接用作地緣政治工具的案例之一。由于許多工業(yè)化經(jīng)濟體嚴重依賴從海灣地區(qū)進口石油，這迅速擾亂了全球能源供應。

對海灣石油的依賴
到20世紀70年代初，世界經(jīng)濟嚴重依賴石油。二戰(zhàn)后工業(yè)發(fā)展帶動了交通運輸、制造業(yè)和電力需求的飆升。隨著美國國內(nèi)產(chǎn)量下降，西方國家越來越依賴從阿拉伯國家進口。

石油生產(chǎn)國通過1960年成立的石油輸出國組織（歐佩克）開始更好地控制其資源。到20世紀70年代初，歐佩克已經(jīng)擁有足夠的影響力來左右全球石油價格和產(chǎn)量。

油價沖擊

禁運和減產(chǎn)導致油價飆升，短短幾個月內(nèi)就從每桶約3美元漲至近12美元，漲幅達四倍。由于交通運輸、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和電力都依賴石油，能源成本的上漲迅速波及全球經(jīng)濟。

燃油價格上漲推高了商品生產(chǎn)和運輸成本，對航空、航運、食品和化工等各行各業(yè)都造成了影響。在美國，加油站排起了長隊，一些加油站甚至斷油。政府采取了緊急措施，包括燃油配給、限制加油站運營以及降低高速公路限速。

歐洲各國還出臺了嚴格的節(jié)能政策，例如在某些日子禁止駕車和限制用電量，以抑制對石油能源的需求。

“滯脹”

油價上漲推高了各行業(yè)的生產(chǎn)成本，導致通貨膨脹飆升，同時由于企業(yè)和消費者難以應對不斷上漲的支出，經(jīng)濟增長放緩。這種高通脹與低增長并存的局面被稱為“滯脹”，對傳統(tǒng)的經(jīng)濟政策構(gòu)成了挑戰(zhàn)。許多工業(yè)化經(jīng)濟體在20世紀70年代中期陷入衰退。

這次沖擊也迫使各國政府重新思考能源政策，導致大量投資用于減少對進口石油的依賴。

禁運結(jié)束

外交努力最終導致石油禁運于1974年3月結(jié)束，但它對全球經(jīng)濟和國際政治產(chǎn)生了持久的影響。