在評估全球溫室氣體排放量時(shí)，軍事活動排放被稱為房間里的大象隊(duì)。隨著氣溫創(chuàng)下新高，科學(xué)家和環(huán)保組織正在加大對聯(lián)合國的壓力，迫使軍隊(duì)披露所有排放量，并終止一項(xiàng)長期豁免，該豁免使部分氣候污染不被記錄在案。

根據(jù)國際專家2022年的估計(jì)，在全球最大的燃料消耗國中，軍隊(duì)排放量占全球溫室氣體排放量的5.5%。

但科學(xué)家和學(xué)者表示，國防部隊(duì)不受國際氣候協(xié)議報(bào)告或削減碳排放的約束，而且一些軍隊(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)充其量是不可靠或不完整的。

這是因?yàn)?，從噴氣式飛機(jī)到帆船再到訓(xùn)練演習(xí)等海外軍事排放，均被排除在1997年《京都議定書》關(guān)于減少溫室氣體排放的范圍之外，并再次被排除在2015年《巴黎協(xié)定》之外，理由是有關(guān)軍隊(duì)能源使用的數(shù)據(jù)可能會破壞國家安全。

現(xiàn)在，環(huán)保組織“引爆點(diǎn)南北”和“沖突與環(huán)境觀察站”以及來自英國蘭卡斯特大學(xué)、牛津大學(xué)和瑪麗女王大學(xué)的學(xué)者都在推動更加全面和透明的軍事排放報(bào)告，利用研究論文、信件活動和游說活動中的會議。

例如，一位追蹤該研究的活動家表示，2023年前5個(gè)月，至少發(fā)表了17篇同行評審論文，是2022年全年數(shù)量的三倍，也超過了前9年的總和。

這些組織還在二月份致函聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC），呼吁聯(lián)合國氣候機(jī)構(gòu)將所有軍事排放納入其中，因?yàn)樗鼈儗τ谌娴娜蛱己怂憔哂兄匾饬x。

這些組織寫道：“我們的氣候緊急情況不能再允許‘一切照舊’在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》進(jìn)程中忽略軍事和沖突相關(guān)排放。”

排放核算將成為首次全球盤點(diǎn)的焦點(diǎn)，該盤點(diǎn)旨在評估各國距巴黎氣候目標(biāo)的落后程度，該盤點(diǎn)將于11月30日在阿拉伯聯(lián)合酋長國舉行的COP28氣候峰會上舉行。

PerspectivesClimateGroup創(chuàng)始合伙人阿克塞爾·邁克爾洛瓦(AxelMichaelowa)表示：“《聯(lián)合國氣候變化框架公約》核算中遺漏了與沖突相關(guān)的排放量，這是一個(gè)明顯的差距。”他補(bǔ)充說，數(shù)億噸碳排放量可能下落不明。

“復(fù)蘇與和平”

然而，就目前而言，幾乎沒有跡象表明今年的游說活動會產(chǎn)生任何切實(shí)的回應(yīng)。

UNFCCC在回復(fù)問題的電子郵件中表示，目前沒有修改軍事排放核算指南的具體計(jì)劃，但該問題可能會在未來的峰會上討論，包括在迪拜舉行的COP28。

當(dāng)被問及聯(lián)合國峰會是否會討論軍事排放問題時(shí)，阿聯(lián)酋總統(tǒng)表示，為期兩周的峰會期間的主題日之一將是“救濟(jì)、恢復(fù)與和平”，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。

然而，有跡象表明，一些軍隊(duì)正在準(zhǔn)備在未來幾年改變其報(bào)告要求，而另一些軍隊(duì)則正在努力減少其對氣候的影響。

例如，由31個(gè)國家組成的西方安全聯(lián)盟北約(NATO)告訴路透社，它已為其成員國制定了一種報(bào)告其軍事排放量的方法。

國防官員表示，新西蘭等國正在探索是否增加之前排除的領(lǐng)域，例如海外業(yè)務(wù)的排放量，而英國和德國則尋求在報(bào)告中解決灰色地帶。

去年，華盛頓派出美國陸軍和海軍代表參加了在埃及舉行的COP27氣候峰會，這是五角大樓代表團(tuán)首次出席全球氣候峰會。

美國海軍負(fù)責(zé)能源、設(shè)施和環(huán)境的助理部長、五角大樓代表之一梅雷迪思·伯杰（MeredithBerger）表示：“我認(rèn)為這意味著我們參與了對話，在化石燃料和能源方面，我們無疑是排放者。”，告訴路透社。

美國軍隊(duì)的石油使用量和排放量正在下降。

負(fù)責(zé)監(jiān)督石油購買的美國國防后勤局表示，2022年購買了8400萬桶石油，比2018年減少了近1500萬桶。與此同時(shí)，2022年的排放量從上一年的5100萬噸降至4800萬噸。

美國國防部表示，這些數(shù)據(jù)包括所有排放量，但在向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》報(bào)告的數(shù)據(jù)中剔除了國際運(yùn)輸和船用燃料。

更多無人機(jī)

牛津大學(xué)國際關(guān)系學(xué)教授內(nèi)塔·克勞福德表示，美國從阿富汗和伊拉克撤軍、采用可再生能源技術(shù)、更省油的汽車以及越來越少和規(guī)模較小的軍事演習(xí)，導(dǎo)致了人口數(shù)量的下降。燃料使用。

無人機(jī)的更廣泛使用也可能有所幫助。

一位不愿透露姓名的美國高級國防官員對路透社表示：“最大的減排技術(shù)之一是使用無人機(jī)。”“當(dāng)你把人帶出飛機(jī)時(shí)，你的能源性能就會得到顯著提高。”

游說聯(lián)合國取消軍事豁免的團(tuán)體指出，與烏克蘭沖突相關(guān)的排放量激增是這一改變的一個(gè)充分理由。

環(huán)境組織《引爆點(diǎn)南北》的黛博拉·伯頓表示：“烏克蘭絕對以其他沖突沒有的方式讓人們關(guān)注這一問題。”

荷蘭碳核算專家LennarddeKlerk的一份報(bào)告估計(jì)，烏克蘭戰(zhàn)爭的前12個(gè)月將導(dǎo)致溫室氣體凈增加1.2億噸，相當(dāng)于新加坡、瑞士和敘利亞年排放量的總和。

來自牛津大學(xué)和倫敦瑪麗女王大學(xué)的學(xué)者將于9月26日在牛津召開一次關(guān)于軍事排放的會議，目的是開展新的研究，幫助為報(bào)告要求的變化提供信息。

烏克蘭環(huán)境部發(fā)言人表示支持這些努力，并將在COP28上尋求各國政府的支持，以提高軍事排放報(bào)告的透明度。

'免費(fèi)乘車'

雖然烏克蘭戰(zhàn)爭加劇了氣候活動人士對軍事排放的關(guān)注，但一些專家表示，這分散了關(guān)注地區(qū)安全的政府的注意力，并可能在短期內(nèi)減緩討論。

北約負(fù)責(zé)新興安全挑戰(zhàn)的副助理秘書長詹姆斯·阿帕圖賴表示：“重要的是要了解烏克蘭危機(jī)讓局勢變得更加復(fù)雜。”

一些軍方表示，公布其石油使用細(xì)節(jié)將成為了解其海外行動的一個(gè)窗口。

德國國防部環(huán)境保護(hù)部門的馬庫斯·魯爾克說：“我們不想讓每個(gè)人都知道我們在這些任務(wù)中使用了多少燃料——我們飛了多遠(yuǎn)，開了多遠(yuǎn)，以及我們的演習(xí)模式。”

UNFCCC表示，聯(lián)合國報(bào)告表中的一些軍用排放量是在未具體說明的燃料燃燒下記錄的。

全球責(zé)任科學(xué)家組織執(zhí)行董事斯圖爾特·帕金森表示，與此同時(shí)，人們對全球軍事排放仍知之甚少。

他說：“告訴人們停止乘坐飛機(jī)或改用電動汽車是很好的做法，無論這對他們來說是一筆費(fèi)用還是帶來不便，但當(dāng)軍隊(duì)搭便車時(shí)，就很難做到這一點(diǎn)。”